kistler的DTI（數字傳感器接口）技術(shù)為汽車(chē)工業(yè)提供了一個(gè)著(zhù)眼于未來(lái)的解決方案，將車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和耐久性測試效率提升到了一個(gè)新的水平。當前，kistler的DTI數據記錄儀的容量得到進(jìn)一步擴充，并支持多臺記錄儀同步采集。

kistler是行業(yè)內di一個(gè)并且直到仍然是wei一的DTI技術(shù)的供應商。作為汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)合作伙伴，我們通過(guò)傳感器自動(dòng)檢測等多種技術(shù)特點(diǎn)從而為客戶(hù)提供的測試方案。對于只擁有有限資源的汽車(chē)制造商，DTI提供了一種的選擇方案，可以在保證精度、可靠性的情況下加快他們的研發(fā)進(jìn)程。

安裝簡(jiǎn)單，省時(shí)省錢(qián)

kistler為用戶(hù)提供從傳感器、DTI記錄器到人機界面的端到端測量鏈。以DIN 70028試驗標準中“直線(xiàn)制動(dòng)”車(chē)輛試驗為例，DTI測量系統在復雜的試驗過(guò)程中僅需要一根電纜即可完成傳感器的配置、測量數據傳輸和同步以及供電等功能，確保了整個(gè)試驗過(guò)程的，這能讓用戶(hù)更專(zhuān)注于他們的測量任務(wù)。DTI技術(shù)即使在小規模應用中也能產(chǎn)生附加價(jià)值，并且可以進(jìn)行靈活擴展。

復雜的測量任務(wù)也可以完成

廣泛的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、耐久性和輪胎測試涵蓋了許多被測參數，如加速度、制動(dòng)壓力、真空壓力、轉向角、方向盤(pán)力矩、側滑角、溫度等?；趉istler技術(shù)的測試系統，DTI總線(xiàn)即可輕松測量和分析所有這些特性。

kistler對DTI技術(shù)進(jìn)行升級，提升車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和耐久性試驗的效率

新的DTI記錄器帶有8個(gè)DTI端口，每個(gè)端口可以并行采集12個(gè)通道的參數，每個(gè)記錄器合計可以連接96個(gè)通道的傳感器。該記錄器可提供500至20000Hz的信號采樣頻率，以及240W的供電，但不于此：您可以使用同步器將三個(gè)DTI記錄器并機，從而將采集通道容量提升至288個(gè)。所有連接到DTI網(wǎng)絡(luò )中的傳感器都會(huì )自動(dòng)同步。

kistler公司的新型帶96個(gè)測試通道的DTI記錄器

將所有傳感器同步到網(wǎng)絡(luò )中

kistler對DTI記錄器進(jìn)行了容量升級，并擴展了同步功能，從而將不同的傳感器集成在一個(gè)系統中。測量技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)化可以更加緊密地協(xié)助客戶(hù)，并針對特定應用提供成套的解決方案。

kistler通過(guò)升級現有的產(chǎn)品，實(shí)現了所有車(chē)輛動(dòng)力學(xué)測試設備DTI端口的集成，從而讓所有設備可以方便地接入DTI測試系統。第三方產(chǎn)品也可以通過(guò)配備各種類(lèi)型的DTI接口，例如模擬信號轉DTI模塊，數字信號轉DTI模塊，CAN轉DTI模塊，方便地同步在數字網(wǎng)絡(luò )中。

kistler

的同步開(kāi)關(guān)現在允許在一個(gè)網(wǎng)絡(luò )中同步連接三個(gè)DTI記錄器，用于復雜試驗任務(wù)，多可連接288個(gè)通道的傳感器

DTI技術(shù)的出現和完善，彌補了復雜測試系統中通道龐雜，信號格式繁多導致的效率低下問(wèn)題，為測試工程師的安裝和配置測試系統提供了可能。時(shí)間是測試工程師重要的資源，kistler致力于提供可靠、便捷的測試解決方案，不但為客戶(hù)提供高精度測試產(chǎn)品，更能為客戶(hù)節約寶貴的時(shí)間以創(chuàng )造更多價(jià)值。