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H點(diǎn)假人
適合汽車(chē)座椅制造商和汽車(chē)制造商、汽研院、 轎車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心、汽車(chē)檢測中心、模擬碰撞室、三方檢定機構等客戶(hù)。
H點(diǎn)假人
HPM裝置的作用
HPM裝置（H-Point Machine）是SAE（汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )）定義的用于建立和測量汽車(chē)關(guān)鍵基準點(diǎn)和尺寸的物理裝置，在*的汽車(chē)設計中得到廣泛應用。HPM裝置能夠獲得乘員在車(chē)內的乘坐位置，是從乘坐位置轉換為座椅H點(diǎn)的重要裝置。SgRP點(diǎn)是眾多H點(diǎn)中為重要的一點(diǎn)，該點(diǎn)為設計硬點(diǎn)（R點(diǎn)），基于該點(diǎn)進(jìn)行整車(chē)的空間設計、視野設計等等。
HPM發(fā)展史
1955年，密歇根大學(xué)的Wilfred DePMster教授對骨骼運動(dòng)學(xué)進(jìn)行了深入研究，以開(kāi)發(fā)出一種代表坐著(zhù)的操作員的三維物理裝置，初該裝置為軍事應用開(kāi)發(fā)。
福特汽車(chē)公司的Geoffrey進(jìn)行了一系列射線(xiàn)照相實(shí)驗，以創(chuàng )建一個(gè)描述坐著(zhù)的汽車(chē)乘員的二維模板。在20世紀50年代后期，通用汽車(chē)的Myal完成了一個(gè)“舒適尺寸人體模型”的原型，并提出了人體模型臀部的參考點(diǎn)，稱(chēng)為H point。為了保證該模型能夠代表人體的實(shí)際情況，根據當年的民用和數據，選擇了77.3kg的中位男性重量作為模型的基準重量，人體模型的參考身高確定為1803 mm，大約是當時(shí)男性司機的90％。座椅接觸區域的外部輪廓由八名男子的座椅界面輪廓為基準設計，他們大約1803mm，77.3kg。同時(shí)選擇了一位被認為具代表性的受試者的輪廓作為人體模型輪廓的基礎。
1962年，SAE J826，*描述了該種帶有人體輪廓的HPM裝置。HPM裝置使用通用公司模型的外廓尺寸，但使用Geoffrey和其他人的輸入修改了幾何尺寸。1968年，對SAE J826進(jìn)行了修訂，規定使用更長(cháng)的腿部和大腿部分確定為第95百分位數。
幾十年來(lái)，HPM裝置已經(jīng)被用于出其原始意圖的其他用途，SAE J1100包含相對HPM裝置測量的數十個(gè)維度，包括臀部空間，腿部空間和頭部空間的測量。包括ISO在內的組織已將HPM裝置納入標準。HPM裝置也被用作其他測量設備的平臺，包括測試和頭枕測試。聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)輛標準使用具有修改的腿長(cháng)的HPM裝置來(lái)建立用于定位碰撞測試假人的參考點(diǎn)。
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