安全帶鎖扣測試系統

優(yōu)勢：

剛度的解決方案

多達12個(gè)同步執行機構

全數字伺服控制，集成數據采集備用輸入通道

可選配床板以剛性固定主機架及測試樣品

汽車(chē)安全帶是小車(chē)必需的零配件之一，其確保了車(chē)里工作人員的生命安全。保險帶一般由一個(gè)帶按鍵的扣鎖、一個(gè)與之配套設施的鎖舌及一根越過(guò)鎖舌后端拉帶構成，按壓按鍵便會(huì )讓鎖舌從扣鎖中滑脫，保持保險帶的開(kāi)啟。保險帶的開(kāi)啟客戶(hù)對按鍵釋放特定尺寸的力，過(guò)輕了會(huì )造成 保險帶不小心開(kāi)啟，過(guò)重了則提升客戶(hù)的應用承擔，小車(chē)安全帶鎖扣打開(kāi)力檢測zu織就是用以檢測打開(kāi)力的zu織，其根據一個(gè)壓力測試儀去碰觸扣鎖上的按鍵，當保險帶開(kāi)啟時(shí)，壓力測試儀回到的標值就是該扣鎖的打開(kāi)力。傳統式的檢測zu織檢測的自然環(huán)境為鎖舌拉出方位與扣鎖本身平行面的方位，但保險帶在具體應用中，因為使用人的身型、個(gè)子不盡相同，則鎖舌的部位并不會(huì )與檢測時(shí)的保持一致，其或多或少會(huì )造成一些偏位，尤其是拉帶在應用時(shí)對鎖舌釋放的拉負荷率許多 情況下全是傾斜的，其與接口測試天差地別，檢測功能測試的標值jing確度受到非常大影響，乃至會(huì )出現扣鎖裝貨后不能夠正常開(kāi)啟，給客戶(hù)導致許多麻煩。

安全帶鎖扣測試系統

   一種小車(chē)安全帶鎖扣定位裝置,包含拉伸彈簧,設立扣鎖孔的扣鎖套,底版和與底版固定不動(dòng)聯(lián)接的后蓋板;底版的上內孔設立容置腔,導槽和2個(gè)導槽;導槽的一端與底版的前端開(kāi)發(fā)全線(xiàn)貫通,導槽的另一端與容置腔的前端開(kāi)發(fā)連接;2個(gè)導槽的一端各與底版的一個(gè)側端全線(xiàn)貫通,2個(gè)導槽的另一端各與容置腔的一個(gè)側端連接;扣鎖套坐落于容置腔中且扣鎖套的前端開(kāi)發(fā)伸進(jìn)導槽中;扣鎖套設立2個(gè)各外伸一個(gè)導槽外的側扳條;拉伸彈簧的兩邊各自與扣鎖套的后端開(kāi)發(fā)和容置腔的后端開(kāi)發(fā)聯(lián)接。該小車(chē)安全帶鎖扣定位裝置當后排座中座無(wú)旅客時(shí),安全帶鎖扣不容易對乘座在鄰近邊座旅客的搭車(chē)舒適感導致危害。