measX eGAS數據采集系統

       現代鉛酸電池的副反應是復雜的，特別是在動(dòng)態(tài)條件下。但是，了解電池的性能和狀態(tài)對于目前具有啟停系統或微混合動(dòng)力解決方案的車(chē)輛開(kāi)發(fā)鉛酸電池非常重要。
       measX現在提供了一種新的便攜式方法來(lái)快速測量*鉛電池的失水。

       與過(guò)去的鉛電池相比，*的鉛電池(EFB和AGM)具有更*的動(dòng)態(tài)電荷接受能力(DCA)。然而，改進(jìn)的DCA的一個(gè)副作用是在高溫下由于析氫而觀(guān)察到的加速失水。

       這需要通過(guò)重量(g/Ah)(用準確的天平)或體積(ml/min)和氣體組成(%氫氣，氧氣，二氧化碳-使用專(zhuān)門(mén)的設備，如measX)進(jìn)行定量測量，以了解過(guò)程。重量變化測量是經(jīng)常用的方法，但它不準確，缺乏時(shí)間分辨率。體積測量是可行的，但沒(méi)有廣泛的應用只限制在實(shí)驗室第三種方法是采用氣相速率和氣相組成評價(jià)技術(shù)，但這些技術(shù)復雜、耗時(shí)，而且只能在特定的研發(fā)實(shí)驗室中使用，不能用于現場(chǎng)測量。

measX eGAS數據采集系統

eGAS為測量高DCA鉛電池失水提供了解決方案

      作為一種便攜、小巧、廉價(jià)的設備，現在既可以在野外也可以在實(shí)驗室中進(jìn)行失水和氣體成分的測量。eGAS將對收集的電池故障數據的數量和質(zhì)量產(chǎn)生革命性的影響。

      eGAS是由measx通過(guò)與歐洲汽車(chē)公司的廣泛合作開(kāi)發(fā)的，并由*鉛酸電池聯(lián)盟(ALABC)共同出資。該系統設計為靈活的獨立操作在實(shí)驗室或車(chē)輛，將記錄氣體流量(高達100毫升/分鐘)，氫氣，氧氣和二氧化碳濃度，以及電池電壓和溫度以及環(huán)境壓力和溫度。建議所有人都這樣做。